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  • 最親民的國產豪車,檔次不輸寶馬X3,起步就224馬力,僅18萬
  • 來源:玩車堂

近幾年自主品牌在SUV領域發展,很多高性價比車型的實力已經不輸合資品牌了,比如哈弗H6、吉利博越和榮威RX5等,不過它們大多都是入門級車型,所以很多人對自主品牌的印象還停留在低端車型里,其實現在有不少國產品牌都推出了高端子品牌,比如長城的WE7以及吉利的領克等,雖然銷量不如入門級車型這么好,但它們的實力還是得到了不少用戶的認可,而今天要說的這款車,同樣是一款相對高端國產SUV,它就是紅旗HS5。



作為國內最早的高端汽車品牌之一,紅旗一直都叫好不叫座,雖然在轎車和SUV領域里都推出了不少車型,但它們的銷量比起現在熱門的國產SUV要差遠了,而今天要說的這款HS5,是紅旗全新推出的一款高端SUV,雖然上市的時間不久,但已經有一些用戶在關注了,目前該車的銷量還是比較慘淡,5月份只賣出了500多輛,其實紅旗HS5還是有不少值得肯定的地方的。



從外觀上看,紅旗HS5有著高端SUV該有的那股高雅氣質。前臉使用了最新的家族式設計語言,直瀑式的進氣格柵可以有效提高前臉的視覺重心,讓它更顯大氣,而且中間的一條格柵還使用了紅色的配色,看上去非常有活力。兩側的大燈組造型不算犀利,不過全系標配的LED燈源確實比較厚道,點亮以后也能讓前臉有著不錯的視覺沖擊力,而且跟進氣格柵相連在一起后,可以進一步拉伸前臉的視覺效果,讓車身更顯寬厚和霸氣。發動機蓋上微微隆起的線條則增加了前臉的力量感,配合上中間的紅旗車標后,前臉有著很高的辨識度。



車身側面線條流暢,雙線條的設計讓車身更加動感,作為一款比較高端的國產SUV,紅旗HS5也在車身側面加入了不少鍍鉻裝飾條,同時還在前翼子板的位置加入了一塊紅色的裝飾物,進一步提升了車身的格調。尾部造型高大飽滿,有著不錯的氣勢,兩側尾燈的造型要比前大燈組在犀利一些,而且中間由一條鍍鉻飾條相連在一起,所以車尾的視覺沖擊力是很不錯的,配合上方的紅旗中文車標,也讓車尾同樣有著很高的辨識度,下方的排氣管使用了現在比較流行的扁平化設計,它的尺寸非常小,而且融入到后保險杠里,可以讓車尾顯得更加簡潔一些。



紅旗HS5的內飾有著很強的奢華感,非常符合它國產高端SUV的定位,整體的檔次感甚至不輸寶馬X3。中控屏幕和儀表盤融為一體,這種一體化的設計看起來非常前衛,畢竟現在愿意用這種設計的車型還不多,也能給人一種很新穎的感覺,還能讓內飾凸顯出濃厚的科技氣息,因為這塊屏幕支持觸摸操作,所以該車的中控臺只配備了少量的幾顆按鍵,整體顯得十分簡約。在內飾的用料上,紅旗HS5的中控臺主要由軟質材料覆蓋,中間則輔以一些碳纖維飾板進行點綴,整體營造出的感覺還是比較高檔的,而且使用了黑白兩種配色,也能讓內飾的層次感變得更加豐富。空間方面,國產車的表現一般都比同級別的合資車更好一些,紅旗HS5的車身長度達到了4760毫米,軸距為2870毫米,甚至比寶馬X3更寬敞一些,在實際體驗中,該車的后排空間是非常充裕的,即便是坐3個人也不會感到擁擠。



動力方面,紅旗HS5搭載了2.0T的四缸渦輪增壓發動機,最大馬力可達224匹,峰值扭矩為340牛米,傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱,這套動力搭配在現在主流的車型里是很常見的,不過因為調校得比較好,所以紅旗HS5的性能表現要比同級別的2.0T車型更好一些,它的百公里加速時間只需要8秒左右,所以還是有一定的駕駛樂趣的。另外該車也有著出色的燃油經濟性,它的百公里油耗僅在9L左右,對于一款中型SUV來說,這樣的油耗還是比較好接受的。



綜合紅旗HS5各方面的表現來看,它確實達到了一款高端SUV該有的水準,大氣時尚的外觀設計、奢華且具有科技感的內飾、寬敞的車廂以及不俗的動力表現,整體來說還是很有競爭力的,不過也因為如此,該車的售價比一般的國產SUV要高不少,起步價達到了18萬左右,這應該是它銷量不佳的原因,畢竟很多用戶對國產車的印象還停留在入門級車型,同時這個價位里又有本田CR-V、豐田RAV4和大眾途觀等實力強勁的合資車,這就導致了紅旗HS5現在的市場表現非常尷尬,但是從這個價位來看,它確實稱得上是最親民的國產豪車了。

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